En ésta página -artículo intentaremos explicarte todo lo que debes de comprobar en todos los errores de tus máquinas de aire acondicionado, Aerotermia, Geotermia,VRF,VRV ,MRV, Enfriadoras etc…
En el presente artículo comentaremos un poco el Error sistema E-464 en Samsung VRF (DVM S).
Error E-464: Error debido a sobrecorriente del compresor inversor 1
Protección de Sobrecorriente del IPM (Intelligent Power Module). A diferencia del E462 (que mide la corriente total), el E464 detecta un pico de corriente instantáneo y extremo directamente en los transistores de potencia de la placa Inverter.
Exceso de la corriente permisible del módulo de potencia. Desconecte el dispositivo de la red durante 30 segundos y vuelva a encenderlo. Verifique la integridad y la conexión de todos los cables a los ventiladores y al compresor. Asegúrese de que nada interfiera con la rotación de los ventiladores de ambas unidades y el movimiento del aire a través de ellas.
Compruebe que las tuberías de refrigerante estén instaladas correctamente entre las unidades. Abra completamente la válvula de servicio del compresor. Mida el voltaje en el compresor, así como la resistencia de sus devanados a una abertura y a la carcasa. Inspeccione el compresor: si hay algún mal funcionamiento y si emite ruidos extraños.
1. Causas principales del E464
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Falla del Módulo IPM: El transistor interno de la placa Inverter se ha perforado o está en cortocircuito.
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Compresor bloqueado mecánicamente: El rotor del compresor no puede girar (gripado), lo que genera un pico de corriente infinito al intentar arrancar.
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Problema de aislamiento: Cables del compresor pelados o rozando la tubería (contacto a tierra).
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Falta de grasa térmica: El IPM se sobrecalienta por mala disipación de calor y falla.
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Presiones extremas: Intentar arrancar con líquido en el cárter o presiones muy desequilibradas.
2. Guía de Diagnóstico y Solución
Paso A: Inspección Física y Aislamiento
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Corta la energía y espera al menos 15 minutos. Los capacitores de estas placas almacenan voltajes letales.
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Desconecta los cables U, V, W del compresor.
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Revisa visualmente la PCB Inverter. Busca marcas de quemaduras, olor a componente electrónico quemado o grietas en el módulo IPM (el componente grande atornillado al disipador de aluminio).
Paso B: Prueba del Módulo IPM (Con Multímetro)
Con los cables del compresor desconectados, usa el multímetro en modo Diodo:
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Mide entre el terminal positivo (+) del bus de CC y los terminales U, V, W.
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Mide entre el terminal negativo (-) del bus de CC y los terminales U, V, W.
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Debes obtener lecturas de caída de voltaje de diodo similares (aprox. $0.4\text{V}$ a $0.6\text{V}$). Si alguna lectura da $0\text{V}$ (corto) o Abierto, la placa Inverter debe ser reemplazada.
Paso C: Prueba del Compresor
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Mide la resistencia entre las bobinas ($U-V, V-W, W-U$). Deben ser valores muy bajos e idénticos (ej. $0.8\text{ }\Omega$).
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Megueo: Si tienes un megóhmetro, mide el aislamiento a tierra. Si es menor a $2\text{ M}\Omega$, el compresor está dañado.
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Si las bobinas están bien pero el error persiste y la placa está sana, el compresor podría estar trabado mecánicamente.
Paso D: Disipación de Calor
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Verifica que los tornillos que sujetan la placa al disipador de calor estén bien apretados.
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Revisa que la pasta térmica entre el IPM y el disipador no esté seca. Si el IPM no transfiere calor, fallará por E464 casi de inmediato.
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