En ésta página -artículo intentaremos explicarte todo lo que debes de comprobar en todos los errores de tus máquinas de aire acondicionado, Aerotermia, Geotermia,VRF,VRV ,MRV, Enfriadoras etc…
En el presente artículo comentaremos un poco el Error sistema E-452 en Samsung VRF (DVM S).
Error E-452: Error debido a un problema en el circuito de detección de ZPC o falla de alimentación
Falla crítica relacionada con la protección por alta temperatura de descarga en el compresor. Básicamente, el sistema detecta que el refrigerante está saliendo del compresor a una temperatura peligrosamente alta y se detiene para evitar que el aceite se degrade o el motor se queme.
1. Causas Probables
El exceso de calor en la descarga suele deberse a tres factores principales:
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Falta de refrigerante: Una carga baja aumenta la relación de compresión y genera calor excesivo.
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Obstrucción en el ciclo: Una válvula de expansión electrónica (EEV) bloqueada o un filtro deshidratador obstruido.
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Falla de sensores: El termistor de descarga está descalibrado y envía una lectura falsa a la placa.
2. Pasos para la Solución
Paso A: Verificación de Sensores
Antes de tocar la mecánica, asegúrate de que el sensor no esté mintiendo.
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Mide la resistencia del Termistor de Descarga. A 25°C debería marcar aproximadamente $200\text{ k}\Omega$ (revisa la tabla técnica específica de tu modelo).
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Compara la temperatura leída por el sistema (vía SNET o el display de la PCB) con un termómetro de contacto real en la tubería.
Paso B: Revisión de la Carga y Fugas
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Conecta los manómetros y verifica las presiones de operación.
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Si la presión de succión es inusualmente baja y el recalentamiento (Superheat) es muy alto, es probable que tengas una fuga de refrigerante.
Paso C: Control de la Válvula de Expansión (EEV)
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Verifica si la EEV de la unidad exterior o interior está operando. Si la válvula se queda «atrapada» en una posición muy cerrada, el compresor no recibe suficiente retorno de gas frío para enfriarse.
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Puedes resetear la alimentación para escuchar si el motor de pasos de la EEV hace el ruido característico de calibración (clic-clic-clic).
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